La contea di Henry cerca di affittare una parte della discarica destinata alla triturazione di pneumatici

I commissari della contea di Henry stanno ora cercando richieste di proposte per un ente privato per affittare l'operazione di triturazione dei pneumatici presso la discarica. La discarica attualmente accetta pneumatici per lo smaltimento e li tritura in modo che possano essere utilizzati in vari modi. Nella foto è raffigurato un progetto del settembre 2016 in cui i frammenti di pneumatici prodotti presso la discarica della contea di Henry sono stati utilizzati come alternativa agli aggregati di pietra in un progetto di linea fognaria presso il tribunale della contea di Henry.

NAPOLEONE – Citando preoccupazioni sul lavoro, i commissari della contea di Henry stanno cercando richieste di proposte per un ente privato per affittare l’operazione di triturazione dei pneumatici presso la discarica.

Nell'estate del 2013, la discarica della contea di Henry ha chiuso ed è diventata una stazione di trasferimento esente, che può ancora accettare rifiuti da automobili, camioncini, rimorchi con cassone ribaltabile, camion per il grano e piccoli autocarri con cassone ribaltabile a pagamento. La discarica fa parte del distretto dei rifiuti solidi della contea di Henry, che gestisce anche numerosi centri di riciclaggio in tutta la contea. Inoltre, la discarica accetta i pneumatici a pagamento e li tritura.

"Pensiamo, a lungo termine, che affittare l'operazione di triturazione dei pneumatici, da quello che stiamo scoprendo sul mondo del riciclaggio, sarà probabilmente un'ottima cosa", ha detto il commissario della contea di Henry, Glenn Miller. "(Gli pneumatici) creeranno entrate per noi."

Il commissario della contea di Miller e Henry, Bob Hastedt, ha affermato che le preoccupazioni sulla manodopera sono una delle ragioni principali per cui i commissari stanno cercando proposte per affittare l'attività di triturazione dei pneumatici. Tuttavia, vogliono mantenere aperto il servizio poiché residenti e aziende di più contee portano pneumatici per lo smaltimento, e Hastedt ha aggiunto che hanno lavorato con un consulente negli ultimi sei mesi per mettere insieme il pacchetto che è stato presentato per le proposte.

"Riteniamo che sia importante mantenerlo aperto", ha detto Miller. "Stiamo servendo regolarmente 16 contee.

"Henry County, ovviamente, rappresenta oltre il 20% degli pneumatici venduti", ha continuato.

Nel corso degli anni, la discarica ha cercato molteplici usi per i pezzi di pneumatici, dapprima utilizzandoli come rivestimenti mentre era ancora aperta. Dopo la chiusura della discarica stessa, altri usi includevano l'uso dei frammenti come alternativa agli aggregati di pietra per vari progetti, ed erano disponibili anche per l'uso da parte di altri enti, incluso l'ufficio dell'ingegnere della contea di Defiance.

A causa delle normative, la discarica può immagazzinare solo un certo numero di pneumatici alla volta, quindi a volte i brandelli sono stati trasportati in altri luoghi per lo smaltimento per garantire che la struttura rispettasse le normative. A quel punto dovranno pagare le spese di trasporto e smaltimento.

"Possiamo guadagnare denaro con gli pneumatici a patto di non doverli trasportare in una discarica nel Michigan", ha detto Miller. "Ma a causa dei problemi legati alla manodopera, riteniamo che il settore privato potrebbe probabilmente fare un lavoro migliore e sfruttarlo meglio, e abbiamo un reddito stabile. Quindi possiamo concentrarci sul riciclaggio, così come sulla stazione di trasferimento."

Miller ha aggiunto che anche gli enti privati ​​probabilmente avranno un'idea migliore riguardo al mercato dei pezzi di pneumatici.

"Questi frammenti di pneumatici potrebbero diventare preziosi perché sarebbero più economici degli aggregati e ce n'è una buona scorta", ha detto Hastedt.

Le proposte non saranno aperte fino alla fine di agosto, secondo Miller, quindi una decisione su quale entità contrattare probabilmente non sarà presa prima di questo autunno.

Alla domanda se i commissari fisseranno ancora i prezzi per lo smaltimento degli pneumatici, Miller ha detto che i commissari avrebbero ancora il loro contributo e Hastedt ha sottolineato che i dettagli saranno determinati nelle negoziazioni dell'accordo finale.

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